文献类型：期刊文章

作　　者：郑明新[1] 夏一鸣[1] 袁钎[2] 吴刚[2]

机构地区：[1]华东交通大学道桥与岩土工程研究所,江西南昌330013 [2]广州地铁集团有限公司运营事业总部,广东广州510310

出　　处：《施工技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51208198);江西省交通厅科研项目(2011H0019)

年　　份：2017

卷　　号：46

期　　号：5

起止页码：12-15

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：以福建莆田220k V框架保护涵下穿高速铁路莆田特大桥深基坑工程为背景,运用有限元软件ABAQUES建立二维数值模型,采用莫尔-库仑本构模型分析了基坑开挖过程,得到了基坑开挖过程中邻近基坑的桥墩墩台沉降和桩基变形规律:基坑开挖使桥墩桩基产生了附加变形,桥墩承台及桩基有明显向基坑发生水平移动趋势;同一桥墩各桩基最大水平位移均出现在桩基顶部,244号桥墩最大值为7.22mm,245号桥墩最大值为6.80mm;各桩基变形曲线呈缓S形,随着开挖深度增加,同一桩基距桩顶0~28m段桩基水平位移不断增大,但下半段桩基水平位移有背离基坑发生位移的趋势。通过实测数据和墩台沉降计算结果对比可知,数值模拟计算结果与实测数据大致吻合。

关 键 词：深基坑 桩基础 变形  数值模拟

分 类 号：TU43]