文献类型：期刊文章

作　　者：郑昊天[1] 尹斌[2] 吴海龙[2] 赖兴华[2]

机构地区：[1]清华大学附属中学,北京100084 [2]清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州215000

出　　处：《机床与液压》

基　　金：江苏省重点研发计划-产业前瞻与共性关键技术(BE2015065)

年　　份：2017

卷　　号：45

期　　号：5

起止页码：70-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：新能源汽车的普及和发展急需解决电池系统的碰撞安全问题。文中选取动力电池系统的典型碰撞失效工况,设计了高压线束剪切和穿刺试验装置,使用万能试验机进行不同速度的加载和失效载荷测量,使用数字图像相关法(DIC,Digital Image Correlation)测量线束变形及失效位移,获得了高压线束在不同载荷工况下的力学特性和失效行为。研究结果表明:电池高压线束的失效特性与载荷工况、加载速度及加载接触面积高度相关。剪切试验中随着加载速度的增大,失效载荷也不断增大;穿刺试验失效载荷随着冲头直径增大而显著增加。

关 键 词：新能源汽车 高压线束  力学性能 失效  

分 类 号：TB302.3[材料类]