文献类型：期刊文章

作　　者：刘湘一[1] 阎永举[2] 文柏衡[3] 王允良[1]

LIU Xiangyi YAN Yongju WEN Baiheng WANG Yunliang(Department of Airborne Vehicle Engineering, NAAU, Yantai Shandong 264001, China The 91467^th Unit of PLA, Qingdao Shandong 266311, China Military Representatives Office of Navy in Zhuzhou, Zhuzhou Hunan 412000, China)

机构地区：[1]海军航空工程学院飞行器工程系 [2]91467部队 [3]海军驻株洲地区军事代表室

出　　处：《海军航空工程学院学报》

基　　金：中国航空科学基金资助项目(20145784010)

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：635-640

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：高空长航时无人机的机翼展弦比大、柔性较强,飞行过程中极易受到阵风的影响。文章以几何精确本征理论建立结构模型,耦合Pitt-Peters动力入流理论建立柔性机翼非线性气弹模型,研究了柔性机翼阵风响应以及翼尖被动阵风减缓效应。采用空间-时间平行的有限元离散方法,将气弹方程转化为一阶微分代数方程,NewtonRaphson和Generalized-α算法分别用于静态变形和动态响应的求解,通过算例研究了离散阵风载荷下柔性机翼的阵风响应,结果表明翼尖被动阵风减缓装置对机翼变形有明显的减缓效果。

关 键 词：柔性机翼 气动弹性 阵风响应 被动减缓  

分 类 号：V212]