文献类型：期刊文章

作　　者：姚文荣[1] 宁景涛[2,3] 张海波[2]

YAO Wen-rong NING Jing-tao ZHANG Hai-bo(AVIC Aeroengine Control Research Institute, Wuxi 214063, China College of Energy and Power, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China AVIC Xi＇an Aeroengine Control Corporation, Xi＇an 710077, China)

机构地区：[1]中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所,江苏无锡214063 [2]南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京210016 [3]中国航空工业集团公司西安航空动力控制公司,陕西西安710077

出　　处：《推进技术》

基　　金：国家自然科学基金(51576096)

年　　份：2017

卷　　号：38

期　　号：2

起止页码：434-441

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI(收录号：20172103687951)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和涡轴发动机部件级模型组成。在主旋翼/发动机综合模型的基础上,加入了基于能量法建立的无级变速传动装置动力学模型,通过变传动比实现变旋翼转速控制模拟,通过定常来流状态下的数字仿真,分析变旋翼转速控制过程对主旋翼和发动机状态的影响。结果表明,提出的变旋翼转速控制模拟方法在保证涡轴发动机动力涡轮转速变化小于1.5%的前提下使旋翼转速连续变化25%,建立的直升机/传动系统/发动机综合模型为变旋翼转速技术的设计与验证提供了较可靠的数字仿真平台。

关 键 词：直升机 涡轴发动机 变旋翼转速  无级变速器 综合仿真  

分 类 号：V231]