文献类型：期刊文章

作　　者：刘伯威[1,2] 刘申飞[2] 杨阳[2]

Liu Bowei Liu Shenfei Yang Yang(State Key Laboratory of Powder Metallurgy, Central South University, Changsha,410083 HuNan BoYun Automobile Brake Material Co. ,LTD ,Changsha,410205)

机构地区：[1]中南大学粉末冶金国家重点实验室,长沙410083 [2]湖南博云汽车制动材料有限公司,长沙410205

出　　处：《粉末冶金技术》

基　　金：国家重点实验室专项经费(621020009)

年　　份：2016

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：417-422

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用干法粉末冶金混料,一次成形模具压制不同石墨含量的D465汽车刹车片,并通过LINK惯性台架试验研究人造石墨对摩擦材料性能的影响。结果表明:人造石墨对摩擦材料的理化、力学性能影响不大;随着人造石墨含量的增加,摩擦材料的摩擦系数呈现逐渐减小趋势,磨损量呈现先减小后增大的趋势;人造石墨对摩擦材料的噪音发生情况影响也呈现同样的趋势。结合理化性能,力学性能,摩擦系数,磨损数据综合比较,人造石墨含量在8%左右时,摩擦材料具有最佳的摩擦磨损性能和噪音性能。

关 键 词：人造石墨 摩擦材料 摩擦系数  

分 类 号：TH117.1]