文献类型：期刊文章

作　　者：孙志星[1,2] 张耀辉[1,2] 许宏伟[3]

机构地区：[1]石家庄铁道大学国防交通研究所,河北石家庄050043 [2]石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心,河北石家庄050043 [3]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043

出　　处：《筑路机械与施工机械化》

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G008-A)

年　　份：2017

卷　　号：34

期　　号：2

起止页码：76-79

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、核心刊

摘　　要：为了确保高速铁路桥梁在遭受破坏后能及时得到抢修并快速恢复通车,研究了一种能适应高速铁路桥梁抢修的梁部抢修结构——拼装式高铁抢修钢桁梁,建立了高铁抢修钢桁梁的有限元模型,进行了静力、动力(模态、车桥耦合)分析。结果表明:抢修梁的竖向刚度相对偏小,但在各计算车速下,桥梁响应、车辆响应均较小,满足相关规范要求的限值,可以作为一种抢修高铁桥梁的储备技术。

关 键 词：高速铁路 抢修钢梁 结构刚度 结构分析  

分 类 号：U445.34]