文献类型：期刊文章

作　　者：许得杰[1] 毛保华[1,2] 雷莲桂[3]

机构地区：[1]北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 [2]北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044 [3]柳州铁道职业技术学院,广西柳州545616

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家重点基础研究项目(2012CB725406);国家自然科学基金项目(71390332;71571016)~~

年　　份：2017

卷　　号：17

期　　号：1

起止页码：120-126

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI(收录号：20171303497997)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据城市轨道交通大小交路运营模式的特点,以最小化乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间为目标,构建大小交路列车开行方案多目标优化模型.其中决策变量为发车频率、列车编组和小交路折返站位置.采用线性加权法将原模型转化为单目标优化模型,并设计受控随机搜索算法求解.通过案例验证了模型的有效性,对小交路发车频率、折返站位置进行了灵敏度分析.结果表明,开行大小交路可以有效降低大交路列车满载率的非均衡性,减少车辆运用数;小交路长度越短对乘客越不利,且不能使企业成本节省越多.

关 键 词：城市交通  开行方案 受控随机搜索算法  大小交路 多编组  

分 类 号：U292.4[物流管理与工程类]