文献类型：期刊文章

作　　者：郝旭飞[1,2] 袁智军[1,2,3,4] 王辉[1,2] 李丰勤[1,2] 聂畅[1,2] 韩启明[3]

机构地区：[1]武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070 [2]武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 [3]上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545007 [4]广西汽车集团有限公司,广西柳州545007

出　　处：《塑料科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(51305318);中国博士后科学基金项目(2015M582484);湖北省自然科学基金项目(2015CFB277)

年　　份：2017

卷　　号：45

期　　号：3

起止页码：66-71

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、PL、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某轿车门内饰板为例,对汽车门内饰板成型的翘曲变形问题进行了研究,基于Moldflow,对其浇注系统进行了改进,使翘曲降低9.23%;采用Minitab对其工艺参数进行正交优化,得到各参数对翘曲变形影响的重要性为:保压时间>熔体温度>保压压力>模具温度。模具温度30℃,熔体温度230℃,保压时间10 s,保压压力40 MPa为最优工艺参数组合,可使汽车门饰板翘曲降低8.5%。采用改进的浇注系统和优化的工艺参数,可使汽车门饰板的翘曲降低17.73%。

关 键 词：注塑成型 车门内饰板  翘曲 正交试验 优化  

分 类 号：U466] TQ320.66]