文献类型：期刊文章

作　　者：柳长昕[1,2] 郑子升[1] 吕延枫[1] 隋雨鑫[1] 王慧斌[1] 张鑫[3]

机构地区：[1]大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026 [2]Energy and Sustainability Research Division,Faculty of Engineering,University of Nottingham,University Park [3]唐山海事局曹妃甸海事处,河北唐山063200

出　　处：《船舶工程》

年　　份：2017

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：30-34

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2017_2018、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对于船舶柴油机而言,其所做功的30%都以废热的形式随尾气排放到了大气中,而利用温差发电技术回收船舶余热进行发电具有极其广阔的发展前景,因此提出了一种利用船舶柴油机尾气废热进行两级温差发电的新型装置。在对两级温差发电系统进行建模后,搭建了两级温差发电装置并进行了测试。理论分析和试验结果表明,该装置利用温差发电技术对船舶余热进行回收是可行的。当热端温度达到473 K时,该温差发电试验装置可输出功率250 W,系统热效率为5.35%,相比单级温差发电在相同条件下4.04%的热效率,该系统提高了32%。最后,文章对系统优化和装置的进一步改进进行了探讨。

关 键 词：船舶柴油机 船舶节能 余热回收 两级温差发电  热效率

分 类 号：U676.3]