文献类型：期刊文章

作　　者：沙云东[1] 贾秋月[1] 骆丽[1] 郝燕平[2] 李守秋[2] 赵奉同[1]

SHA Yun-dong JIA Que-yue LUO Li HAO Yan-ping LI Shou-qiu ZHAO Feng-tong(Liaoning Key Laboratory of Advanced Measurement and Test Technology for Aviation Propulsion System, Faulty of Aerospace Engineering, Shenyang Aerospace University, Shenyang 110136, China Shenyang Engine Research Institute,Aero Engine （Group） Corporation of China, Shenyang 110015, China)

机构地区：[1]沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院)辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,沈阳110136 [2]中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：中航产学研创新基金(cxy2013SH17)

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：12

起止页码：2933-2940

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20170103216350)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于细观力学有限元法,采用改进的细观力学代表体积元(RVE)模型预测连续纤维增强金属基复合材料力学性能,对比分析相同体积分数下不同排列RVE模型的计算结果.选定连续纤维增强金属基复合材料轴结构为研究对象,建立连续纤维增强金属基复合材料轴结构细、宏观力学模型,开展该轴结构承载能力计算.在此基础上,为实现连续纤维增强金属基复合材料低压涡轮轴铺层方案优化设计,参照某型航空发动机设计要求,以总铺层厚度为目标函数,采用random design法,确定了由细观RVE排列结构至宏观轴结构铺层方案.结果表明:采用正方形对角排列RVE模型计算的力学性能优于四边形排列RVE模型;纤维与基体呈正方形对角排列可提高轴结构承载能力、临界屈曲载荷、临界转速;该方法确定的铺层方案与通用(GE)公司的SiC/Ti低压涡轮轴铺层方案一致.

关 键 词：连续纤维增强金属基复合材料  低压涡轮轴结构  改进的RVE有限元模型  铺层方案  优化设计

分 类 号：V232.2] TB330.1[材料类]