文献类型：期刊文章

作　　者：魏广才[1] 李明亮[2] 李俊[2] 曹东伟[2] 张云霞[2,3]

机构地区：[1]江苏宁宿徐高速公路有限公司,江苏宿迁223800 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [3]重庆交通大学,重庆400074

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》

基　　金：交通运输部企业技术创新项目(2015315Q11020);交通运输部科技成果推广项目(2013316T05010)

年　　份：2016

卷　　号：0

期　　号：12

起止页码：33-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、核心刊

摘　　要：为了研究大空隙率骨架结构的排水沥青路面在多雨潮湿城市的可行性,本文从原材料选取、配合比设计、沥青混合料性能测试以及现场施工质量检测出发,研究了排水沥青路面在旧路改造项目中的应用效果,研究结果表明:复合改性后的高粘度改性沥青显著提高其动力粘度,增加沥青与石料的粘附性;经过PAC-13排水沥青混合料的配合比设计优化研究,确定了最佳矿料级配和油石比;与传统SMA沥青路面相比,排水沥青路面的排水、降噪、抗滑性能显著提高。

关 键 词：排水沥青路面 复合式高粘度改性沥青  渗水系数 摩擦系数  噪声

分 类 号：U416.2]