文献类型：期刊文章

作　　者：康春霞[1] 杜仕朝[2] 邬晓光[2]

机构地区：[1]河北建筑工程学院经济管理学院,河北张家口075000 [2]长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《铁道科学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51308056);国家西部交通建设科技资助项目(2009319812050);陕西省交通运输厅科技资助项目(13-25k)

年　　份：2017

卷　　号：14

期　　号：1

起止页码：87-93

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为更快、更精确地确定斜拉桥合理施工状态,使其成桥后达到合理成桥目标状态,从目前确定斜拉桥合理施工状态常用的无应力状态控制法、倒拆-正装迭代法及正装迭代法的基本理论出发,以一座人行斜拉桥为项目依托建立三维空间有限元模型,通过对比分析3种方法在确定合理施工状态的实际应用及结果,得出了各方法在考虑混凝土收缩徐变效应时收敛本质及优缺点。研究结果表明:无应力状态控制法是通过对斜拉索无应力索长进行直接修正逐次逼近合理成桥目标状态;倒拆-正装迭代法及正装迭代法是通过对斜拉索到位索力进行直接修正逐次逼近合理成桥目标状态;无应力状态控制法收敛速度最快,计算精度最高,倒拆-正装迭代法次之,正装迭代法收敛速度最慢。

关 键 词：斜拉桥 合理施工状态 合理成桥目标状态  无应力状态控制法 倒拆-正装迭代法  正装迭代法

分 类 号：U442]