文献类型：期刊文章

作　　者：李洪军[1,2] 丁庆军[2] 赵明宇[2]

机构地区：[1]湖北交通职业技术学院道桥系,湖北武汉430079 [2]武汉理工大学材料科学与工程学院,湖北武汉430070

出　　处：《公路工程》

基　　金：湖北省交通科技项目(101-611310901)

年　　份：2016

卷　　号：41

期　　号：6

起止页码：188-193

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对钢桥面铺装层普遍存在的推移、拥包、车辙、开裂等耐久性问题,提出"剪力钉+钢筋网+高韧性轻质混凝土下层+高粘高弹防水粘结应力吸收层+高粘高弹SMA磨耗层"的高耐久铺装层组合结构,对小比例尺铺装组合结构模型的高温稳定性能、层间粘结性能和疲劳性能进行了研究,成功应用于枝城长江大桥维修加固工程,研究结果表明,高耐久铺装层组合结构具有优异的粘结抗剪性能、高温稳定性能与抗弯拉疲劳性能,研究成果可为我国钢桥面铺装领域提供技术支撑。

关 键 词：钢桥面铺装 组合结构 高温性能 粘结性能 疲劳性能  

分 类 号：U443.33]