文献类型：期刊文章

作　　者：李成[1] 叶梓涵[2] 郭宏伟[1]

LI Cheng YE Zihan GUO Hongwei(Beijing Institute of Technology, School of Mechanical Engineering,Graduate Student,Beijing 100812,China Beijing No.14 Middle School, Student,Beijing 100055, China,3 Beijing Institute of Technology, School of Mechanical Engineering, Associate Professor, Beijing 100812,China)

机构地区：[1]北京理工大学机械学院,硕士研究生北京100812 [2]北京市第十四中学,学生北京100055

出　　处：《铁道经济研究》

年　　份：2016

期　　号：6

起止页码：21-25

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、普通刊

摘　　要：高速铁路在改变出行环境的同时,也对沿线区域的发展产生深刻影响。以高速铁路与区域发展的相互作用机理为基础,建立高速铁路影响下的区域活跃度模型,从某城市对周边区域产生的集聚吸引效应分析入手探讨高速铁路的影响。以京沪高速铁路为实例验证模型的有效性,定量分析京沪高速铁路开通对沿线城市经济活跃程度的影响,并提出高速铁路与区域协调发展的建议。

关 键 词：高速铁路 区域发展  活跃度 集聚效应  京沪高速铁路

分 类 号：F532.3] F127