文献类型：期刊文章

作　　者：张鹏宇[1] 张新宇[1] 郝利君[2] 王雪松[1]

ZHANG Peng-yu ZHANG Xin-yu HAO Li-jun WANG Xue-song(Beijing Hyundai Motor Co. , Ltd. , Beijing 101300, China School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of technology, Beijing 100081, Chin)

机构地区：[1]北京现代汽车有限公司,北京101300 [2]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081

出　　处：《车辆与动力技术》

年　　份：2016

期　　号：4

起止页码：47-49

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：欧盟6c阶段轻型车排放测试循环(WLTC工况)和美国轻型车排放测试循环(FTP-75工况)均为瞬态工况,与NEDC工况相比,更接近实际行驶状况.行驶工况对车辆的排放特性具有至关重要的影响.为了对比各排放测试循环,选用4种不同车型分别进行WLTC工况、NEDC工况和FTP-75工况的排放试验,分析不同循环工况下污染物的排放特性,对比试验结果发现WLTC工况对污染物排放控制要求更加严苛,为车辆生产企业应对排放标准变化升级提供参考.

关 键 词：排放标准 行驶工况 污染物 排放特性

分 类 号：TK417]