文献类型：期刊文章

作　　者：李华[1,2] 李岳林[1,2] 肖璟[1,2] 蔡铭[3] 邹铁方[1,2]

机构地区：[1]长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙410004 [2]工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室,湖南长沙410004 [3]中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助(51208065);湖南省自然科学基金资助(2016JJ2003);广东省科技计划项目(2015B010110005);道路交通安全公安部重点实验室开放基金资助(2016ZDSYSKFKT08)

年　　份：2016

卷　　号：26

期　　号：11

起止页码：81-86

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的行人抛距值,最后通过做图分析可知:3种车型事故中行人头部损伤程度均随车速的提升而加重;在相同车速下,SUV事故中行人头部损伤最严重;不同车型事故中,车辆所致损伤最高的是SUV型车,而地面所致损伤最高的是客车;轿车与SUV事故中行人头部损伤主要来源于车辆撞击,而客车事故中行人头部损伤来源较为复杂,但多数情况下来源于地面撞击。

关 键 词：人车碰撞事故  损伤来源  车型 仿真 运动型多功能车(SUV)  

分 类 号：X913.4[安全科学与工程类]