文献类型：期刊文章

作　　者：王新[1] 胡亚安[1] 黄群[2] 马仁超[3]

机构地区：[1]南京水利科学研究院,水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏南京210029 [2]华能景洪水电工程建设管理局,云南景洪666100 [3]中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司,云南昆明650000

出　　处：《水运工程》

基　　金：国家重点研发计划(2016YFC0402002);国家自然科学基金(51479124)

年　　份：2016

卷　　号：0

期　　号：12

起止页码：204-208

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明,以设计速度船首、船尾撞击防撞装置,船舶均被防撞梁有效地阻拦;随着撞击速度的增大,缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大,工作特性与设计基本一致;船舶线型、撞击位置对防撞梁运动、受力、缓冲时间等影响较大,设计时应予以考虑。

关 键 词：升船机 防撞装置 实船试验 工作特性

分 类 号：U642]