文献类型：期刊文章

作　　者：李君[1] 赵建钧[1] 洪娟[2] 宣国祥[1] 王小东[1]

机构地区：[1]南京水利科学研究院,水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,通航建筑物建设技术交通行业重点实验室,江苏南京210029 [2]中国人民解放军理工大学野战工程学院,江苏南京210007

出　　处：《水运工程》

基　　金：国家重点研发计划(2016YFC0402004;2016YFC0401704;2016YFC0401906)

年　　份：2016

卷　　号：0

期　　号：12

起止页码：101-105

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：峡江枢纽是赣江高等级航道的控制性工程,坝址所在河段呈"S"形急弯形态,枢纽采用集中异岸布置,船闸布置在河道凹岸,上游引航道口门位于"S"形河段上弯道凸岸下游,下游引航道口门区位于下弯道凹岸河道主流顶冲点附近,布置不利于通航水流条件,同时该枢纽还具有低水头、大流量的特点,因而船闸上下游引航道口门区及连接段通航水流条件复杂。通过1∶110枢纽整体水工模型及自航船模试验,提出并论证了枢纽上游采用顺岸式整治方案、下游采用顺岸式整治方案结合透空式隔流导墙的综合措施,极大改善了船闸上下游引航道及其口门区通航水流条件,各项水力指标均满足了规范要求,确保过闸船舶的安全。

关 键 词：船闸 凹岸布置  通航水力学 模型试验 自航船模

分 类 号：U641.211]