文献类型：期刊文章

作　　者：姜婷[1] 代兵[2]

机构地区：[1]山西交通职业技术学院工程机械系,太原030000 [2]中国汽车技术研究中心,天津300300

出　　处：《汽车工程》

基　　金：中国汽车技术研究中心中国交通事故深入研究项目(11140108)资助

年　　份：2016

卷　　号：38

期　　号：12

起止页码：1459-1466

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探究交通事故中轻便两轮车和骑车人抛距的变化规律,在仿真方法可行性及数值模型的有效性得到验证的基础上,采用PC-Crash和MADYMO软件对我国交通事故深入研究CIDAS数据库中37起汽车-轻便两轮车碰撞案例进行事故重建。结果表明,轻便两轮车和骑车人的抛距随着汽车碰撞速度的升高而增大,但轻便两轮车的增大趋势更显著。在汽车碰撞速度低于30km/h时,轻便两轮车的抛距小于骑车人的抛距;当汽车碰撞速度大于30km/h后,轻便两轮车抛距呈现大于骑车人抛距的趋势。

关 键 词：事故重建  轻便两轮车  骑车人  抛距  

分 类 号：U491.31[物流管理与工程类]