文献类型：期刊文章

作　　者：陈忠伟[1,2] 卢宁[1] 杨建伟[1,2]

机构地区：[1]北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京100044 [2]北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京100044

出　　处：《机械传动》

基　　金：长城学者培养计划项目(CIT&TCD20150312);国家自然科学基金(51175028);北京市教育委员会科技计划一般项目(KM201610016017)

年　　份：2016

卷　　号：40

期　　号：12

起止页码：111-116

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：齿轮箱是城市轨道列车的重要传动设备,针对由箱体振动导致的齿轮箱体易破坏的问题,通过Creo软件对箱体及传动部件进行三维建模,然后利用Workbench中的模态分析模块对齿轮箱装配体进行有限元分析,再通过试验模态来验证理论模态方法的结果,并通过对箱体的谐响应分析及随机振动分析获得齿轮箱的动态响应规律。分析结果表明,理论及试验模态固有频率及阵型结果相近,验证了通过有限元法获得模态的有效性,而模态分析结果显示应通过调整齿数或电机频率来调整齿轮啮合频率以避开共振现象。而谐响应分析结果同样表明,齿轮箱在500 Hz左右有较为明显的振动响应,显示了与模态分析结果的一致性。随机振动分析结果则表明齿轮箱结构设计合理,能够对外部激励有良好的振动响应。基于以上分析结果,提出调整运行策略及优化箱体结构设计以避开共振效应。

关 键 词：箱体振动  三维建模 模态分析 谐响应分析 随机振动  

分 类 号：U270.33]