文献类型：期刊文章

作　　者：侯树梅[1,2] 刘海峰[2] 郑尊清[2] 尧命发[2]

机构地区：[1]承德石油高等专科学校汽车工程系,河北承德067000 [2]天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(91541111);天津市应用基础与前沿技术研究计划资助项目(14JCQNJC07300)

年　　份：2016

卷　　号：34

期　　号：6

起止页码：481-489

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20165003121777)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将燃料理化特性参数依次分离,研究不同燃料特性在宽广废气再循环(EGR)范围内对柴油机燃烧和排放的影响规律.结果表明:试验选用的国Ⅳ柴油燃料,成份的改变如芳烃和硫含量降低对燃烧和NO_x、THC、CO及碳烟排放影响作用很小.燃料沸点和黏度降低,预混放热峰值增大,碳烟排放降低;负荷增大后对碳烟降低作用减小.燃料沸点和黏度在中、低比例EGR率下对气体排放影响很小,在高比例EGR率下低沸点、低黏度燃料THC和CO排放较高.十六烷值是决定燃烧放热时刻的最重要参数,不同十六烷值燃料在高比例EGR率下对滞燃期影响更显著.十六烷值和含氧是降低碳烟两个决定性因素,孰重孰轻视燃料特性而定,不同十六烷值燃料的气体排放差异很小,只在低EGR率下随十六烷值降低,NO_x排放略有升高.正丁醇分子结构较甲醇、乙醇、丁酸甲酯和2,5-二甲基呋喃(DMF)能更有效降低碳烟.

关 键 词：柴油机 燃料特性 生物燃料 燃烧 排放  

分 类 号：TK411.8]