文献类型：期刊文章

作　　者：金鑫[1] 王亚明[1] 李浪[1] 任海军[2] 何玉林[1] 杨显刚[1]

机构地区：[1]重庆大学机械工程学院,重庆市沙坪坝区400044 [2]重庆邮电大学先进制造工程学院,重庆市南岸区400065

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51005255;51405052);重庆市基础与前沿研究计划一般项目CQCSTC(cstc2013jcyja90018);中央高校基本科研业务费项目(NO.106112015CDJXY110006)~~

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：22

起止页码：6164-6170

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20164903093008)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于多体动力学理论建立风力发电机组动力学模型,针对风轮载荷分布不均问题,在传统变桨距控制策略的基础上,提出基于线性二次高斯算法(LQG)的独立变桨距控制策略,并在Matlab/Simulink中构建控制模型,实现风力机系统的联合仿真,对提出的控制策略与传统的变桨控制策略进行仿真比较。研究结果表明:文中提出的独立变桨控制技术不仅可以实现功率控制,而且有效地降低了风电机组关键部件的疲劳载荷。在载荷优化方面比传统PI控制器效果更明显,更适合大型风电机组变桨距控制。

关 键 词：风力发电  多体动力学 联合仿真 独立变桨 疲劳载荷 线性二次高斯算法(LQG)  

分 类 号：TM315]