文献类型：期刊文章

作　　者：卢明剑[1] 孙岩桦[1] 周健[1] 赵世全[2] 耿海鹏[1] 王为民[2]

机构地区：[1]西安交通大学机械工程学院机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710049 [2]中国东方电气集团有限公司东方汽轮机有限公司,四川德阳618000

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(2013CB035705);国家自然科学基金(51275386)

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：9

起止页码：2203-2209

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20164202916189)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究拉杆组合转子的动力学特性并比较其与整体式转子的差异,基于集总参数法,提出了一种拉杆组合转子动力学建模的方法.该方法通过对整体式转子梁模型抗弯刚度的修正,可以考虑接触、预紧力和拉杆等因素的影响.首先分别分析了这3个因素对等效梁静态抗弯刚度的影响,给出了相应的修正系数.研究结果表明:接触界面和拉杆对轴段抗弯刚度的影响很大,而轴向预紧力的影响较小.然后,针对一模化实验拉杆组合转子,计算了各轴段的修正系数并建立了动力学模型.其临界转速计算值和实验结果吻合,误差仅0.8%,表明了方法的正确性.研究可为其他组合式结构的动力学分析和设计提供参考和借鉴.

关 键 词：拉杆组合转子  动力学模型  预紧 抗弯刚度 临界转速

分 类 号：V231.91] TH113.1]