文献类型：期刊文章

作　　者：李琪琳[1] 鹿应荣[1] 丁川[1] 马晓磊[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学交通科学与工程学院车路协同与安全控制北京市重点实验室,北京100191

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学青年基金项目(71503018;51408019);北京市科技新星计划(z151100000315048)~~

年　　份：2016

卷　　号：16

期　　号：5

起止页码：39-44

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20164603015880)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市建成环境对交通出行具有深刻的影响,为探讨快速城市化时期我国城市建成环境对出租车出行需求的影响,本文构建了考虑空间溢出效应的计量模型,以北京市为例开展了实证研究.基于交通分区空间尺度,利用出租车GPS数据获取了交通分区出行需求,度量了住宅类、工作岗位类及交通设施类等变量表征建成环境,进而研究建成环境对出租车出行需求的影响.通过传统最小二乘法的多元回归模型、空间自回归模型与空间杜宾模型进行对比发现,空间杜宾模型的拟合度和解释力最优,研究建成环境对出租车出行需求的影响时不能忽略空间溢出效应.利用空间杜宾模型参数估计结果,分析了建成环境的住宅类、工作岗位类及交通设施类变量对出租车出行需求的直接效应、溢出效应与总效应.本文力求掌握出租车出行需求产生的内在城市环境因素,为降低出租车空驶率、实现出租车空间需求预测及分布均衡提供依据.

关 键 词：城市交通 建成环境 出租车出行需求  空间杜宾模型  空间溢出效应

分 类 号：TU984]