文献类型：期刊文章

作　　者：梁力[1] 杨智春[1] 欧阳炎[1] 王巍[1]

机构地区：[1]西北工业大学航空学院结构动力学与控制研究所,西安710072

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(11502208)~~

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：10

起止页码：3035-3043

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20164402968936)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提高压电作动器垂尾抖振主动控制系统的控制性能,提出一种基于输出可控性的压电作动器优化准则。使用压电驱动载荷等效方法建立压电纤维复合材料(MFC)压电作动器力学模型,并建立了带MFC压电作动器垂尾结构模型的动力学方程。在模态可控性和模态价值理论的基础上,提出考虑剩余模态影响的压电作动器优化目标函数。针对垂尾结构的前5阶模态使用遗传算法优化得到压电作动器的布局方案,使用线性二次高斯(LQG)最优控制方法控制垂尾的抖振响应。仿真结果表明,本文优化得到的布局方案比用其他方法能更好地均衡系统的模态可控性,减小剩余模态的影响,获得更好的垂尾抖振响应控制。

关 键 词：压电作动器 智能结构 布局优化  抖振 可控性  

分 类 号：V211.47] TB535[物理学类]