文献类型：期刊文章

作　　者：刘永刚[1] 陈亮[2] 秦大同[1] 雷贞贞[1,3] 吴睿[1]

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室∥汽车工程学院,重庆400044 [2]上海汽车变速器有限公司,上海201807 [3]重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331

出　　处：《华南理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305468);重庆市应用开发计划重大项目(cstc2015yykfc60003);重庆大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(106112016CDJXY330001)~~

年　　份：2016

卷　　号：44

期　　号：9

起止页码：123-130

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20164402959701)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合双离合器自动变速器(DCT)独特的结构型式和性能优势,提出了一种装备DCT的单电机重度混合动力系统,建立了该重度混合动力系统的动力学模型.采用基于规则的方法,以系统效率最优为目标进行了工作模式区域分析与经济性换挡规律分析,制定了混合动力汽车模式切换与DCT换挡的综合工作规律.针对综合工作规律中模式切换点与换挡点相交的情况,提出了模式切换与换挡协调控制策略以及控制方法,并利用Matlab/Simulink软件仿真平台进行了行进间起动发动机与升挡协调控制过程的仿真分析.结果表明:所建立的行进间起动发动机与升挡协调控制策略有效提升了装备DCT的混合动力系统的性能,不仅解决了装备DCT的混合动力汽车模式切换与换挡冲突的问题,同时较大程度地节省了模式切换与换挡时间,充分发挥了装备双离合器自动变速器的混合动力系统的结构优势.

关 键 词：混合动力汽车 双离合器自动变速器 模式切换 换挡 控制策略  

分 类 号：U469.72]