文献类型：期刊文章

作　　者：李国旗[1,2] 刘思婧[1]

Li Guoqi Liu Sijing(School of Transportation ＆ Logistics, Southwest Jiaotong University, National United Engineering Lab- oratory of Integrated and Intelligent Transportation, Chengdu Sichuan 610031, China Institute of Geographical Sciences and Natural Resources Research, CAS. Beijing 100101, China)

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都610031 [2]中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101

出　　处：《城市交通》

基　　金：国家自然科学基金项目“大都市区物流企业区位选择模式及演化机理研究:以成都为案例”(41501123);中央高校基本科研业务费科技创新项目“基于资源基础理论的物流企业多元化测度及实证研究”(2682016CX051)

年　　份：2016

卷　　号：14

期　　号：5

起止页码：77-82

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：大城市配送难问题极难解决,现有研究在量化分析以及作用机理方面稍显不足。从问题定义及城市配送网络的结构认识入手,以中国4个直辖市和15个副省级城市为研究对象,针对人口和商业密度、城市配送量等需求因素以及物流设施规划与布局、城市交通资源承载力、货运交通管理等供给因素,揭示中国大城市配送难问题的形成原因。基于城市配送需求与供给能力的动态演变过程,解析城市配送难问题的作用机理。最后,从强化需求管理、创新城市配送组织模式、改进货运交通管理、完善城市配送体系等方面提出缓解策略。

关 键 词：城市配送管理  形成原因  人口密度 作用机理  缓解策略  

分 类 号：F259.2]