文献类型：期刊文章

作　　者：张春化[1] 李刚[1] 宋建桐[1,2] 李阳阳[1]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,西安710064 [2]北京电子科技职业学院汽车工程学院,北京100176

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012TD007;CHD2014G1502035)

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：5

起止页码：229-233

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:引燃柴油喷油正时对双燃料发动机燃烧特性影响很大。随引燃柴油喷油正时的增大,最高缸内压力、最高压力升高率、最大燃烧温度和最大瞬时放热率先升高后降低且所对应的曲轴转角减小;峰值压力循环变动系数先降低后增大,峰值压力升高率循环变动系数降低。

关 键 词：内燃机  LNG-柴油双燃料  引燃柴油喷油正时  压力升高率  放热率 循环变动  

分 类 号：TK464]