文献类型：期刊文章

作　　者：凌同华[1] 谢伟华[1] 周凯[1] 何瀚[1] 李洁[2]

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410114 [2]新余学院建筑工程学院,江西新余338000

出　　处：《交通科学与工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278071;51308072);湖南省教育厅科学研究项目(14B007)

年　　份：2016

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：68-73

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、ZMATH、普通刊

摘　　要：为得到浅埋偏压隧道合理的初期支护参数,以浙江省某一级公路隧道为工程背景,运用FLAC3D进行模拟计算,结合隧道周边围岩位移变形和支护成本的敏感度分析,对浅埋偏压隧道的锚杆长度、锚杆间距及喷射混凝土厚度进行优化,提出了增加喷射混凝土厚度和非对称施加锚杆的优化措施,并将优化后的隧道支护成本、围岩位移变形及塑性区发展情况与优化前的进行比较,得出优化后的支护措施具有良好的经济性,且能有效控制围岩位移变形和塑性区的发展。研究结果表明:敏感性分析法能在隧道支护参数的优化中得到很好的应用。进行隧道支护参数优化时,应强化喷射混凝土厚度的作用,而弱化锚杆的作用。

关 键 词：偏压 初期支护参数优化  敏感性分析  数值模拟

分 类 号：U456]