文献类型：期刊文章

作　　者：王璟[1] 王利利[1] 郭勇[1] 孙义豪[1] 关朝杰[1]

机构地区：[1]国网河南省电力公司经济技术研究院,河南郑州450052

出　　处：《电力系统保护与控制》

年　　份：2016

卷　　号：44

期　　号：17

起止页码：111-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对电动汽车接入后微电网的节能减排发电调度问题,提出了结合电动汽车有序充放电控制的微电网多目标经济调度方案。分析电动汽车的行驶特性,建立基于峰谷分时电价的有序充放电负荷模型。以微网发电成本和环境效益的综合最优为目标函数,采用改进遗传算法,根据实时负荷供电需求,动态确定各可控分布式电源出力大小。在Matlab平台上以一个包含风、光、柴油发电机、微型燃气轮机、燃料电池以及电动汽车的小型微电网系统为例进行仿真。仿真结果表明:所提调度方法通过合理引导电动汽车的有序充放电,减少了负荷高峰时段微电网各发电单元的供电负担,以尽量低的发电成本实现良好的环境效益,验证了该优化调度方案的可行性和有效性。

关 键 词：电动汽车 有序充放电  微电网 经济调度 改进遗传算法

分 类 号：TM73]