文献类型：期刊文章

作　　者：陈奇[1] 张道文[1,2] 王鑫[1] 唐灿[1]

机构地区：[1]西华大学汽车与交通学院,四川成都610039 [2]四川西华机动车司法鉴定所,四川成都610039

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：国家车辆事故深度调查体系项目(14203245);四川省教育厅自然科学重点项目(12ZA287);省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)

年　　份：2016

卷　　号：26

期　　号：8

起止页码：134-138

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究行人与车辆碰撞后的抛距、运动姿态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的2起真实案例,针对事故中常见的厢式客车和普通轿车车型,基于MADYMO多刚体仿真软件,建立符合中国人体形特征的人车碰撞多刚体模型。在此基础上进行计算机模拟试验,研究2种车型不同车速和碰撞角度对碰撞后行人动力学响应及损伤的影响。结果表明,车型和车速是影响行人抛距和损伤程度的主要因素,而碰撞角度对行人碰撞后的运动姿态有较大影响。

关 键 词：事故重建  Madymo模拟  车辆类型 运动形态  人体损伤  参数分析  

分 类 号：X928.03[安全科学与工程类]