文献类型：期刊文章

作　　者：吴林松[1] 严二虎[2] 何玉柒[3]

机构地区：[1]安徽省交通控股集团有限公司,安徽合肥230088 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [3]安徽省高速公路试验检测科研中心,安徽合肥230601

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》

年　　份：2016

卷　　号：12

期　　号：8

起止页码：167-169

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、核心刊

摘　　要：我国工程上习惯采用外表颜色单一、纹理结构均匀的集料,对于不同颜色、不同纹理结构的混合岩往往不敢应用。为指导岳武高速公路隧道洞渣酸性混合岩在沥青混合料中充分利用,进行了大量研究。根据试验结果,确定岳武高速公路为酸性片麻岩为主的酸性混合岩;根据混合岩集料技术指标检测结果,采用四级破碎加工工艺生产极大完善了集料针片状指标;从拌和工艺和掺加消石灰(水泥)改善粘附性机理出发,统一并优化了粘附性试验方法;最后通过热冲击和水煮法耐候性试验。分析认为酸性混合岩的热稳定性、耐候性具有一定的优越性,能够满足工程应用要求。

关 键 词：隧道洞渣  混合岩 片麻岩 粘附性  热冲击 水煮法  

分 类 号：U414]