文献类型：期刊文章

作　　者：王硕[1] 康劲松[1] 钟再敏[2] 张舟云[3]

机构地区：[1]同济大学电子与信息工程学院,上海201804 [2]同济大学汽车学院,上海201804 [3]上海电驱动股份有限公司,上海200240

出　　处：《电源学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(1700219142)~~

年　　份：2016

卷　　号：14

期　　号：5

起止页码：24-32

语　　种：中文

收录情况：CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：在各类驱动电机中,永磁同步电机以其能量密度高,效率高、响应快等优势,广泛应用于电动汽车电驱动系统中。电机本体存在气隙磁场分布的非正弦特性、齿槽效应,逆变器存在死区时间和管压降等会引发电机的转矩脉动问题,导致电驱动系统产生大量电磁噪声。国内外学者提出了多种优化和改进措施,结合近年来国内外的研究成果,针对电机本体齿槽转矩脉动采用的斜槽法和分数槽法、针对电流谐波转矩脉动的迭代学习控制、重复控制法、附加转矩闭环控制和谐波电流注入法等,分析了各类方法的优缺点,为改善电动汽车的舒适性和电驱动系统的可靠性提供了理论参考。

关 键 词：电动汽车 永磁同步电机 转矩脉动 矢量控制

分 类 号：TM921]