文献类型：期刊文章

作　　者：杨天蕴[1,2] 丁千[1,2] 郭涛[3] 贾尚帅[3]

机构地区：[1]天津大学力学系,天津300072 [2]天津市非线性动力学与混沌控制重点实验室,天津300072 [3]唐山轨道客车有限责任公司,唐山064000

出　　处：《振动．测试与诊断》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(11272228;11332008);高校博士点专项科研基金资助项目(20120032110011);天津市自然科学基金资助项目(13JCZDJC34900)

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：665-673

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对动车组转向架轴承,根据轴承故障产生机理建立了轴承故障动力学工程模型。模型充分考虑了车轴弯曲刚度、轴承间隙及滚动体和滚道间的非线性接触力等因素,并包含内圈、外圈以及滚动体故障轴承动力学模型,使用龙格库塔数值积分方法进行了动力学仿真分析。针对实际轴承搭建实验台,对不同故障类型及不同程度故障进行了实际测试。仿真分析与实验结果吻合度较高,最大误差不超过5%,证明了该动力学模型的有效性。

关 键 词：转向架轴承  故障  动力学模型 特征频率  检测  

分 类 号：TH133]