文献类型：期刊文章

作　　者：周刚[1] 李培国[2] 陈天泉[1] 王火明[1] 沈金生[3]

机构地区：[1]招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067 [2]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 [3]新疆交通建设集团股份有限公司,新疆乌鲁木齐830016

出　　处：《重庆交通大学学报（自然科学版）》

年　　份：2016

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：40-46

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、IC、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验,深入研究了聚酯纤维掺量和沥青用量分别对高RAP掺量沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性的影响。研究结果表明:相对纤维本身的作用而言,沥青混合料的高温稳定性更多地是通过沥青膜厚度及自由沥青的多少来产生影响;纤维和沥青的合理比例是影响沥青混合料低温及水稳定性能的最关键因素。相对而言,纤维自身的强度对沥青混合料低温及水稳定性能的影响非常有限,沥青含量超过最佳油石比时,沥青含量和沥青膜厚度的增加,不但不一定会提高沥青混合料的低温及水稳定性能,还有可能造成负面影响。

关 键 词：道路工程  聚酯纤维 再生沥青混合料 路用性能 RAP

分 类 号：U416.217]