文献类型：期刊文章

作　　者：杨晓东[1] 张有兵[1] 翁国庆[1] 赵波[2] 高翔[3]

机构地区：[1]浙江工业大学信息工程学院,杭州310023 [2]国网浙江省电力公司电力科学研究院,杭州310014 [3]国网浙江省电力公司丽水供电公司,丽水323000

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国家自然科学基金(51207139;51207140);浙江省自然科学基金(LY16E070005)资助项目

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：17

起止页码：52-62

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20163902835540)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了基于虚拟电价理论的电动汽车(EV)充放电优化调度思想,构建了以削峰填谷为目的、兼顾配电系统负荷信息与用户电能损失费用及电池损耗成本的EV充放电优化调度和实现机制模型。在所建的模型中,通过虚拟电价将充放电功率与系统负荷信息相关联,并研究了根据虚拟花费最小进行EV充放电优化的功率调节方法。在此基础上,综合小波分析和模糊聚类确立了用于EV充放电的动态分时电价机制,以保障调度策略的可实施性。最后,以某小区充电设施集群为例对5种优化模式进行了仿真分析,算例结果说明了所述模型的基本特征。

关 键 词：电动汽车 虚拟电价  削峰填谷 充放电优化  功率可调  实现机制  

分 类 号：TM73] U469.72]