文献类型：期刊文章

作　　者：刘廷[1,2] 韩志玉[1,2] 黄勇成[3] 武得钰[2,3]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进制造国家重点实验室,湖南长沙410082 [2]淮安工业研究院,江苏淮安223001 [3]西安交通大学能源与动力工程学院,陕西西安710049

出　　处：《车用发动机》

基　　金：企业基金(1.5L涡轮增压CNG发动机性能开发)

年　　份：2016

期　　号：4

起止页码：75-81

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：运用GEM3D工具离散化的方法建立了某1.5L自然吸气车用CNG(压缩天然气)发动机GT-Power仿真模型,并用试验数据对模型进行校核,模型最大误差为3.64%。在此基础上进行了CNG发动机增压器匹配分析,用DoE(design of experiment)工具对增压发动机的点火提前角进行了优化,然后优化了不同压缩比和不同过量空气系数下的点火提前角,对压缩比和过量空气系数进行了计算分析。结果表明:仿真模型具有较高精度,方案2为4种涡轮增压器方案中最佳方案,并对该方案进行了台架试验,仿真结果与试验结果误差在4%以内;通过优化点火提前角,扭矩最大提高了9.3%;在各最优点火提前角下,压缩比为12时最优,过量空气系数为1.1时具有最佳经济性。

关 键 词：天然气发动机 仿真 增压器 匹配  性能优化  

分 类 号：TK432]