文献类型：期刊文章

作　　者：张群峰[1] 闫盼盼[1] 高为民[2] 黎军[3]

机构地区：[1]北京交通大学土木工程学院,北京100044 [2]中国航空工业集团沈阳发动机设计研究所,辽宁沈阳110035 [3]中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所,辽宁沈阳110035

出　　处：《航空计算技术》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(11172283)

年　　份：2016

卷　　号：46

期　　号：4

起止页码：35-38

语　　种：中文

收录情况：JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了探究舰载机起飞时发动机尾喷流撞击偏流板(Jet Blast Deflector,JBD)后反射回流对进气道温升的影响,以模型机和喷气偏流板为研究对象,通过求解三维雷诺平均纳维-斯托克斯方程和Menter SST湍流模型方程,对舰载机准备起飞时的飞机内、外流场进行了数值模拟。利用线积分卷积方法对流场进行了可视化显示,分别研究了JBD不同倾角以及不同环境风速情况下,喷流回流对进气道温升的影响。计算结果表明:环境风速保持不变,在JBD倾角由30°逐步增大到60°的过程中,进气道出口截面面平均温升(ΔTav)总体呈增大趋势,当倾角由45°变为50°,进气道出口截面面平均温升陡增;对于特定的JBD倾角,在环境风速逐步增大过程中,存在一个临界风速,当风速小于临界风速时,进气道出口截面ΔTav随风速增加而增大。当风速大于临界风速时,进气道出口截面ΔTav随风速增加而显著降低。计算结果对于偏流板布局选择具有一定的指导意义。

关 键 词：舰载机 偏流板  倾角 回流  进气道

分 类 号：V211.3]