文献类型：期刊文章

作　　者：王晓明[1] 雷晓鸣[1] 王成树[2] 徐元孝[3]

机构地区：[1]长安大学公路学院桥梁工程研究所,陕西西安710064 [2]浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州310006 [3]中交二航局第二工程有限公司,重庆400016

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：国家自然科学基金项目(51308055);教育部高校博士新教师基金项目(20130205120001);中国博士后科学基金项目(2013M532000)~~

年　　份：2016

卷　　号：46

期　　号：4

起止页码：114-119

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CSA、CSCD、CSCD_E2015_2016、EI(收录号：20163602772996)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：浙江东苕溪大桥采用(75+228+75)m自锚式空间索形悬索-斜拉体系,该桥采用"先缆后梁"方案施工,以避免施工期对航道的干扰。针对该桥"先缆后梁"吊装施工,在已有临时固结法的基础上,提出了塔梁临时锚固法,即施工中通过边跨加劲梁和塔梁临时锚固装置(由格栅架、传力撑及竖向限位装置组成)将主缆水平力传递给桥塔基础来实现中跨加劲梁的吊装施工,待加劲梁合龙后,通过合龙口间隙调整装置(由反力牛腿和千斤顶组成)调整合龙口间隙,将主缆水平力再从桥塔基础平稳地转移到加劲梁,完成体系转换。为保证塔梁临时锚固装置和桥塔基础的受力安全,采用有限元法对其进行受力分析,结果表明,塔梁临时锚固装置及桥塔基础的受力均满足规范要求。

关 键 词：自锚式悬索-斜拉桥  “先缆后梁”法  吊装  塔梁临时锚固装置  合龙口间隙  有限元法  受力分析 桥梁施工

分 类 号：U448.29] U445.469]