文献类型：期刊文章

作　　者：何志霞[1] 李达[1] 钟汶君[2] 王谦[2] 曹嘉伟[1] 黄岳寅[3]

机构地区：[1]江苏大学能源研究院,江苏镇江212013 [2]江苏大学能源与动力工程学院,江苏镇江212013 [3]江苏佳誉信实业有限公司,江苏句容212400

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51176066);江苏省实践创新计划资助项目(SJLX15_0491)

年　　份：2016

卷　　号：34

期　　号：4

起止页码：304-310

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将加氢催化生物柴油以质量分数为5%,、10%,、20%,和30%,的比例掺混到国Ⅳ柴油中,与纯国Ⅳ柴油共5种燃油分别在定容燃烧弹中进行了燃烧特性的可视化试验;同时,在发动机台架上进行了欧洲稳态测试循环(ESC)十三工况排放特性的测试.可视化试验结果给出了不同环境温度和环境压力下随加氢催化生物柴油掺混比例的增加,燃烧滞燃期及燃烧持续期的变化规律;ESC排放试验进一步证明随着加氢催化生物柴油添加量的增加THC、NO_x、PM和CO排放都有不同程度的降低,其中,CO的排放呈线性下降,NO_x排放的降低在高负荷、低转速时最为显著.

关 键 词：加氢催化生物柴油  燃烧特性 滞燃期 排放特性

分 类 号：TK421.2]