文献类型：期刊文章

作　　者：刘兰剑[1] 赵志华[2]

机构地区：[1]长安大学政治与行政学院,陕西西安710064 [2]西安交通大学公共政策与管理学院,陕西西安710049

出　　处：《科研管理》

基　　金：国家社科基金(12CGL009;2012-2016);中央高校基本科研业务费专项:(CHDW2011ZD001;2011-2016);(0009-2014G6115042;2014-2017);(310811160104;2016-2019)

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：8

起止页码：58-66

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：财政补贴能够有效推进技术进步,但到一定时段应及时退出,代之以新的政策设计,不然会产生挤出效应,造成创新投入不足。本文把创新网络分为大幅度财政补贴阶段、补贴减少阶段和补贴部分退出后阶段三种情形,采用多智能主体Blanche平台进行仿真实验,对财政补贴退出前后的三类创新网络运行机制进行了仿真,分析了不同动力情形下的网络演化特征。结果表明,从商业模式创新和价值分享体系出发重构的多主体创新网络,以内部自行驱动取代政府外力推动,其绩效高于大幅度财政补贴、补贴减少过程中两个阶段的网络,新机制能够有效推动技术的进步。市场端财政补贴应当适时退出,技术端的财政补贴应该加大。

关 键 词：财政补贴 网络失灵  机制  新能源汽车

分 类 号：C934[管理科学与工程类]