文献类型：期刊文章

作　　者：朱翔[1] 陆新征[2] 杜永峰[1] 叶列平[2]

机构地区：[1]兰州理工大学防震减灾研究所,甘肃兰州730050 [2]清华大学土木工程系,北京100084

出　　处：《工程力学》

基　　金：铁道部科技研究开发计划重点课题项目(2012G003-J);清华大学自主研究项目(2012TH Z06);国家自然科学基金项目(51222804);大型先进压水堆核电站国家科技重大专项CAP1400安全评审技术及独立验证试验项目(2011ZX06002-10)

年　　份：2016

卷　　号：33

期　　号：8

起止页码：158-166

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20163502745672)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为改善结构柱抗冲击性能,提出最优截面形式,对不同截面的新型复合柱进行了抗冲击试验研究,并基于3种通用动力非线性有限元软件MSC.Marc、ABAQUS和ANSYS/LS-DYNA对撞击试验进行了数值模拟。试验结果表明新型复合柱的整体抗冲击性能较好;在相同外径和用钢量下,实心夹层钢管混凝土抗冲击性能最佳,空心夹层钢管混凝土抗冲击性能次之,内插双H型钢钢管混凝土稍差。ABAQUS建立的有限元模型和试验结果吻合最好,MSC.Marc次之,ANSYS/LS-DYNA稍差。研究结果可为新建大型铁路站房柱抗冲击选择最优截面提供依据,并为选取适合的有限元软件进行抗冲击分析提供参考。

关 键 词：复合柱  抗冲击试验  有限元法 抗冲击性能 站房柱  

分 类 号：TU398.9]