文献类型：期刊文章

作　　者：杜红兵[1] 张庆庆[1]

机构地区：[1]中国民航大学安全科学与工程学院,天津300300

出　　处：《工业安全与环保》

基　　金：国家自然科学基金(31200793)

年　　份：2016

卷　　号：42

期　　号：8

起止页码：17-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、RCCSE、核心刊

摘　　要：整理了2000—2014年间的370起飞行事故,参考CAST/ICAO通用分类小组(Common Taxonomy Team,CICTT)分类标准,进行事故类型划分并统计分析,结果显示,失控类、跑道安全类、可控飞行类以及运行失效类飞行事故起数占总飞行事故数量的75.6%,死亡人数占81.4%,确定为高风险事故类型。依据历史数据,以失控类飞行事故为例进行原因识别,并结合坐标轴法对41起事故进行原因分析,得出飞行控制错误、暂时性失控、飞行管理错误、发动机失效和其他环境因素为影响失控类飞行事故的关键因素;暂时性失控、发动机失效以及控制系统失效在航空器系统类中占50%以上,是该类别的三大关键因素;飞行控制错误、飞行管理错误为导致失控类飞行事故的常见人为因素。

关 键 词：飞行事故 可控飞行  事故类型划分  CICTT  跑道安全  

分 类 号：V328]