文献类型：期刊文章

作　　者：纪少波[1] 季魁玉[2] 程勇[1] 刘宝同[1] 李新海[1]

机构地区：[1]山东大学能源与动力工程学院,济南250061 [2]胜利油田胜利动力机械集团有限公司,东营257000

出　　处：《内燃机工程》

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2013EEQ026);中国博士后基金项目(2015M572029)

年　　份：2016

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：33-38

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究了大功率气体机采用进气道多点顺序喷射方式时,喷射结构对缸内混合气形成及燃烧性能的影响规律。设计了四种不同结构型式的弯管,将燃气引导至进气门阀座附近,在发动机标定工况且保证其他条件一致的条件下,通过数值解析及燃烧测试分析的方法对比了不同弯管对缸内混合气形成及燃烧循环差异的影响规律。研究结果表明:采用单管结构时,多数燃气从靠近弯管的进气门流入缸内,对缸内混合气的形成不利,导致燃烧循环差异较大;采用双管结构时,将燃气分别引导至两个进气门处,可以有效改进缸内混合气的形成质量,燃烧循环差异明显改善;当燃气沿弯管径向喷出时,相对于顺气流喷射方案,能取得更好的混合效果和燃烧性能。

关 键 词：内燃机 大功率气体机  多点喷射 喷射结构  混合气形成 燃烧性能

分 类 号：TK432]