文献类型：期刊文章

作　　者：刘永刚[1,2] 卢立来[1,2] 解庆波[1,2] 秦大同[1,2] 雷贞贞[1,3]

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044 [2]重庆大学汽车工程学院,重庆400044 [3]重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331

出　　处：《工程科学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305468);中央高校基本科研业务费资助项目(CDJZR14110005)

年　　份：2016

卷　　号：38

期　　号：7

起止页码：1025-1031

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20163202690914)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证.本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足.

关 键 词：插电式混合驱动汽车  能量管理 管理策略 道路坡度 制动回收  

分 类 号：U469.72]