文献类型：期刊文章

作　　者：李华[1] 田倩[1] 张永胜[2]

机构地区：[1]江苏苏博特新材料股份有限公司,高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京211103 [2]江苏省交通工程集团有限公司,江苏镇江212016

出　　处：《水运工程》

基　　金：江苏省交通科技计划项目(2015T30)

年　　份：2016

卷　　号：0

期　　号：7

起止页码：147-153

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对船闸闸首廊道、闸室墙等结构部位大体积、异形结构易开裂的问题,依托九圩港二线船闸工程,对混凝土早龄期热、力学和变形性能进行了系统测试。在此基础上,模拟评估了温度场、应力场和开裂风险,并与实际监测结果进行对比。结果表明,廊道外侧长墙、闸室边墙混凝土开裂风险主要来自于表面与环境的温差、内外温差产生的温度梯度,以及降温过程中底板老混凝土对边墙混凝土的约束。闸室墙早期表面开裂风险超过1.0,内部开裂风险在23.5 d后达到并超过0.7;廊道左侧长墙早期表面开裂风险达到0.79,内部开裂风险在17 d以后达到并超过0.7。温度、开裂时间实测结果与计算结果基本吻合。

关 键 词：船闸 混凝土 早期裂缝  开裂风险  

分 类 号：TU528.36] U641.1]