文献类型：期刊文章

作　　者：陈鹰[1] 王存宇[1] 董瀚[1] 曹文全[1]

机构地区：[1]钢铁研究总院华东分院,北京100081

出　　处：《锻压技术》

基　　金：高性能钢的组织调控理论与技术基础研究(2010CB630800)

年　　份：2016

卷　　号：41

期　　号：7

起止页码：43-45

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以一种新型具有低奥氏体化温度和高淬透性的第三代汽车钢0.1C-5Mn冷轧板为原材料,按照与热成形基本一致的工艺流程,成功试制出温成形零件。结果表明：温成形钢板的加热温度比传统热成形温度低100-150℃;温成形模具较热成形模具简化;温成形工艺成本更低、效率更高。温成形后的零件尺寸精度高、形状复杂,对在温成形后的零件上截取的试样进行板拉伸试验,试样的抗拉强度不小于1.3 GPa,且伸长率大于12%,说明其力学性能尤其是塑性优于以22Mn B5钢为原料的热成形零件。研究表明,温成形钢及其汽车安全结构件可逐步替代、升级传统22Mn B5热成形钢汽车安全结构件。

关 键 词：温成形钢  温成形 汽车安全结构件  第三代汽车钢  

分 类 号：U466] TG306]