文献类型：期刊文章

作　　者：张丙强[1]

机构地区：[1]福建工程学院土木工程学院,福建省土木工程新技术与信息化重点实验室,福建福州350118

出　　处：《福州大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478118);福建省教育厅科研资助项目(JA14214);福建工程学院科研启动基金(GY-Z13118)

年　　份：2016

卷　　号：44

期　　号：4

起止页码：588-592

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：提出沥青路面层间界面剪切损伤本构关系方程、引入Goodman接触单元,模拟路面各分层之间的应力接触传递;基于ANSYS软件建立起考虑层间界面剪切损伤的沥青路面数值分析模型,对重载车辆制动荷载作用下典型复合式沥青路面结构的力学特性进行分析.研究表明,车辆轴重和层间粘结强度对层间界面损伤度、路面内水平剪应力及最大值位置、路面总沉降均有不同程度的影响;车辆超载1倍并制动时,层间界面损伤度最大值增加约50%,路面水平剪应力和沉降最大值翻1倍多;层间粘结强度减弱50%时,标准轴重车辆制动荷载下层间界面剪切损伤度翻1.5倍多,路面内水平剪应力、沉降最大值增加20%~30%.

关 键 词：沥青路面 层间界面  损伤模型  力学特性

分 类 号：U411]