文献类型：期刊文章

作　　者：张克中[1] 陶东杰[1]

机构地区：[1]华中科技大学管理学院

出　　处：《经济学动态》

基　　金：国家社科基金一般项目(15BJL088)的资助

年　　份：2016

期　　号：6

起止页码：62-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：区域间交通基础设施的改善在促进经济增长的同时,也会引发经济要素在空间上的转移,新经济地理学称之为交通基础设施的"经济分布效应"。本文以高铁开通作为一项"准自然实验",利用2001-2012年地级市面板数据证实了高铁的"虹吸效应",为交通基础设施的经济分布效应提供了经验证据。首先,高铁开通显著降低了沿途非区域中心城市的经济增长率;其次,距离区域中心城市越近的地级市受到高铁开通的负向影响越大;第三,高铁的"虹吸效应"主要发生在东部地区,对不同产业的影响存在一定的差异性。

关 键 词：高速铁路 交通基础设施 经济分布效应  

分 类 号：F532.8]