文献类型：期刊文章

作　　者：刘新天[1] 何耀[1] 曾国建[1] 郑昕昕[1]

机构地区：[1]合肥工业大学新能源汽车工程研究院,合肥230009

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：国家自然科学基金(21373074);安徽省国际合作项目(1303063010)资助

年　　份：2016

卷　　号：31

期　　号：13

起止页码：155-163

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20163002637913)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：动力电池的功率状态(SOP)是电动汽车安全控制及能量回收的重要参数之一。现有针对常温的SOP估计方法并不准确,从而导致高温或低温下的锂电池工作电流过大,影响电池安全与循环寿命。通过测量不同温度下的锂电池容量及内阻,建立锂电池容量-温度模型以及内阻-温度模型,准确预测锂电池相关参数在不同温度下的变化情况,并采用基于EKF的多参数约束法进行SOP估计。该方法适用于不同温度下的锂电池,能实现较高的估计准确度,仿真和实验结果验证了其准确性。

关 键 词：动力锂电池 功率状态  容量-温度模型  内阻-温度模型  多参数约束  

分 类 号：TM912]